OTIF

Comment calculer l'OTIF

Comptez les livraisons qui ont franchi les deux portes, divisez par le nombre total de livraisons, multipliez par cent. Deux portes, et une livraison doit franchir les deux : en retard mais complète échoue, à l'heure mais incomplète échoue aussi.

Tout tient ensuite à une définition : quelle date. Si vous mesurez par rapport à la date demandée par le client, vous mesurez toute l'entreprise, y compris le fait que le commerce ait promis quelque chose que l'entrepôt ne pouvait pas tenir. Si vous mesurez par rapport à la date que vous avez confirmée, vous mesurez seulement si vous avez tenu votre propre parole. Les enseignes prennent la première. Les fournisseurs qui publient en interne prennent presque toujours la seconde, et l'écart entre les deux chiffres est souvent ce qu'il y a de plus utile dans le rapport.

Deux définitions plus petites pèsent presque autant. Une livraison en avance compte le plus souvent comme un échec, parce qu'une plateforme travaille sur créneaux réservés. Et une livraison scindée compte le plus souvent comme incomplète, aussi complète qu'elle finisse par être.

Il n'y a pas de bon chiffre

Un fournisseur d'une enseigne alimentaire vit avec un objectif haut dans les quatre-vingt-dix inscrit au contrat, assorti d'une pénalité par point manquant. Un distributeur interentreprises aux clients souples ne calculera peut-être jamais son OTIF. Les objectifs sont contractuels et non naturels : un chiffre venu d'un autre secteur ne vous apprend rien.

Ce à quoi sert le chiffre, c'est la tendance face à votre propre objectif contractuel, et la répartition entre les deux portes. Un mois à 92 % fait presque uniquement de retards est un problème de transport. Les mêmes 92 % faits de livraisons incomplètes sont un problème de stock, et c'est vers le taux de service ligne qu'il faut alors aller.

En pratique

Sur ces 500 livraisons, 470 sont arrivées dans la fenêtre convenue : l'à-l'heure est donc de 94 %. 482 sont arrivées complètes : le complet est de 96,4 %. En comptant les livraisons ayant franchi les deux portes, on en trouve 462 : l'OTIF était de 92,4 %.

Changez maintenant une définition. Mesuré par rapport à la date que chaque client avait demandée au départ, et non à celle que le commerce avait confirmée, 420 livraisons sur 500 étaient à l'heure, et l'OTIF tombe à 84 %. Même mois, mêmes camions, même entrepôt, huit points et demi d'écart, et le second chiffre est celui que regarde le client. Les chiffres cités ici sont une illustration.

Ce qui fait bouger le chiffre

• La rigueur de la confirmation de commande. L'amélioration la moins chère pour la plupart des fournisseurs consiste à confirmer une date que l'entrepôt tiendra réellement, au lieu de répéter celle que le client a demandée.
• Les créneaux de livraison réservés. Une fenêtre manquée sur une plateforme peut valoir un refus de chargement et une pénalité, et elle compte comme un échec même si la marchandise était prête à temps.
• La disponibilité. La porte du complet est décidée par le stock et non par l'entrepôt, ce qui fait de l'OTIF en partie un indicateur d'achats.
• Les heures limites face au temps de transit. Un client à deux jours de route a besoin d'une préparation un jour plus tôt qu'un client voisin, et les rapports OTIF séparent rarement les deux.
• La règle sur les scissions. Expédier ce que l'on a ressemble à du bon service et compte comme un échec. Décidez ce que vous optimisez.
• À qui appartient le chiffre. L'OTIF traverse le commerce, les achats, l'entrepôt et le transport. Là où il appartient à un seul de ces services, il est en général publié sur la définition qui l'avantage.